中國空軍傳奇(89)_楊震

八九

　　1976年1月23日14時，原子彈在地下爆炸時，已于13時55分起飛的雙機，正到達距離爆炸170公里的位置上。駕駛員鳳景泉戴著密封頭盔，從餘光中看到了爆炸的閃光。雙機在閃光中形成了特殊的編隊：飛在後邊的僚機李國生只能埋頭座艙看著儀錶飛行，飛在前面的長機鳳景泉要向後看，向僚機編隊……

　　這樣做，是為了避免造成「閃光盲」。

　　所謂「閃光盲」，是指當核爆炸時，高溫火球輻射出的強光直接照射人的眼睛，從而造成人的暫時性視力下降。

　　美國在阿拉莫戈多爾的第一顆原子彈試驗中，曾流傳出這樣一個笑話：一名士兵因喝了酒沒有暫時撤離營房，正迷迷糊糊地躺在床上睡大覺，原子彈爆炸了，結果，他的雙目為此而暫時失明了，過了許多天才恢復。從此，這個士兵不再喝酒。

　　在廣島、長期的原子彈受害者中，造成閃光盲或燒壞眼睛的人不計其數。

　　避過閃光後，鳳景泉與李國生挺腰抬頭，飛向蘑菇雲。

　　「進雲前注意山頭，不得低於2000米！」郭副軍長在地面接過話筒，親自指揮。

　　爆炸地區有一座1900米的山頭，要求飛機不能飛得太低，但蘑菇雲體積小，雲底低，飛得高了又怕取不夠樣品。鳳景泉與李國生協調好動作後，避開山頭，按1800米的高度鑽進了蘑菇雲。接著，他輕拉駕駛杆，使飛機上升至1900米，由南向北，按20度的方向通過，出雲後，一看指示表，劑量已經取夠。

　　這時，他想，科學家們都在眼巴巴地等著樣品，還是多取一點好，於是要求第二次進入。得到批准後，他蹬舵往右轉彎240度，由東往西，再次從蘑菇雲中穿了過去。

　　十多年後，已任師長的鳳景泉回憶說：「這次任務很有意思。」

　　翟守東現在已是師參謀長了，他是當年唯一一位沒有結婚而參加穿雲取樣的飛行員。按照要求，飛行員參加取樣必須結了婚，有了孩子，才能參加這項工作，翟守東完全可以不參加，可他卻毅然推遲了婚期，全身心地投入穿雲取樣。

　　「那天，氫彈空爆後，高空風挺大，蘑菇雲在七八千米至1萬米的高空翻騰，遠看是白的，到跟前看是紅的，像哈密瓜裡面的瓤，還略濃一點，紅典色，很純。」

　　他由南向北穿過蘑菇雲的上部後，已經取夠樣品。但他向地面報告時沒有講那麼多劑量，指揮所只好同意他二次穿雲的請求。他蹬舵轉方向回過頭來，由東向西，帶著坡度瞄準20多公里長的條狀雲帶，從頂部斜穿到底部，狠狠地取了一下。

　　「原子武器這玩藝是厲害。過去身體好，像只小老虎，跑一天不知道累。這次穿蘑菇雲飛回來後，直接給拉到醫院，白細胞一下子就給變了，身上沒勁，到杭州療養，一洗頭，掉一層頭髮。」崔守東像在談論一件無關緊要的事情。

　　汪亮的妻子張肅玲是在大西北認識的，她曾4次進入核試驗區巡診，是一位模範護士。

　　汪亮在翟守東之前升空，先偵察天氣，判斷蘑菇雲的高度，接著第一架鑽了進去。

　　出雲後，劑量表上已指示到3倫以上，取夠了，但他只報告說：「1.5倫，請求再次進入！」

　　他也是第二次穿過了蘑菇雲。

　　穿雲獲取的劑量是相當寶貴的，飛行員們拼著自己的性命，爭取多取回一點。

　　「這次多少倫？」郭副軍長在地面關切地問。

　　往回飛的途中，汪亮才如實報告：「超過了10倫。」

　　1976年9月26日，我國進行了一次空爆核試驗，這次取樣的飛行員是高國民。

　　高國民按照預定時間升空後，加大油門，從1.13萬米的高空鑽進蘑菇雲後，壓個小起度，一帶駕駛杆，使飛機右轉上升。座艙外金黃耀眼，只見劑量表一下子就到了5倫，他打開第二檔，指針未停，又到了頭。他心裡踏實了，這才一帶駕駛杆，從蘑菇雲的頂部穿了出來。

　　他在蘑菇雲內飛行時間長達80秒，取回的樣品滿足各單位需要後還有剩餘。

　　高國民回到杭州療養後，血象變化就反映了出來，白細胞從原來的近8000立方毫米，不到一星期就下降為3000，又打針，又吃藥，一個半月後仍不到4000，他不願意繼續療養，休完假回到部隊，只休息兩三天就又參加了飛行。

　　他的血象至今還不穩定。但他不後悔，從沒有向組織提過什麼要求，只是一再表示，「這畢竟是個人的犧牲，與黨的利益，國家的利益，國防利益是無法相比的……」

　　他入伍20多年了，仍是一個不帶長字的飛行員，他有一個目標，「我想飛到最高年限。」

　　在我國的國防事業中，有許多穿雲取樣的感人故事還保留在沉默之中。這些飛行員的情況各異，有的轉業地方，有的仍在部隊，有的不幸去世，有的光榮退休，有的從此絕後，也有的兒孫滿堂……

　　人民永遠不會忘記他們的名字！

　　§四、撲滅黃島大油火之謎

　　在新中國人民空軍的史冊上，這將是永遠值得大書特書的一筆。

　　有人把這場發生在5年前的大油火稱之為"中國火災記錄上少有的一頁，對中國的科學技術，中國的滅火能力，乃至參加滅火的中國軍隊的水上飛機都是一次大檢驗……」

　　大火撲滅後，外國記者感慨地說：「如果沒有中國空軍的參與，這場世界級的海島大油火將造成難以估量的損失。」

　　的確，我國的空軍和海軍的一部分官兵，為了制服這場震驚國內外、連續狂猛燃燒了幾天幾夜的大油火，表現出了高度的愛國主義精神和英雄主義氣概。他們出動了數百名官兵直接參戰，出動了數次直升飛機，將十余名重傷員搶運出險區。首次參加滅火的國產水上飛機，飛臨災區上空後，把56噸水投向火區，為降溫滅火創造了許多次良機，直接配合了滅火戰鬥。

　　更值得一提的是，空軍為接送李鵬總理親自趕赴災區，搶出寶貴的時間，在短時間內派出了專用飛機運送總理，並且按照國務院的命令，用最快速度把3個架次飛機的滅火乾冰連夜不遠千里送到火場……

　　中國人民海軍北海艦隊的海軍航空兵部隊出動7個架次的水轟—5型滅火飛機，一次次不顧險情飛臨火區上空，投水滅火……

　　駐軍空軍某部放下一切任務，調集專機將65噸滅火急用的化學泡沫火速運到火場。

　　事後，人們感慨地說：「還是人民空軍的行動最快，沒有空軍的參加，大火不知還要燒多久呢！」

　　現在，讓我們詳細地敘述這場戰鬥的始末吧！

　　中南海的決策1989年8月12日，北京，中南海，剛剛上任不到兩個月的總書記江澤民渡過了他最為焦慮的一個不眠之夜。

　　3份發自山東黃島油庫特大火災的加急電報，放在總書記的桌面上，一份比一份嚴重、危急，總書記臉色嚴峻，眉宇緊鎖，陷入一種極度的焦慮之中。

　　思慮再三，總書記摸起了桌上的直撥電話。

　　零時左右，青島市政府的電話鈴響了，接電話的是剛從黃島火災現場返回的青島市副市長秦家浩。

　　「喂，我是北京，江澤民，現在火情怎麼樣？」

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